Trainingslager Teneriffa 2017

Bei der Anreise am 21.2. stellten wir fest, dass unsere Unterkunft auf 950 m liegt, womit wir nicht
gerechnet hatten.Das bedeutet nämlich, dass wir nach jeder Tagestour noch einmal – quasi als Nachschlag – 600 Höhenmeter auf 5,5 Km mit 9 – 14% von Los Menores nach Taucho klettern dürfen. Für Werner, das Leichtgewicht, der den ganzen Winter durchtrainiert hat und sich bereits in bestechender Frühjahrsform befand, kein Problem.

Bereits am Anreisetag fuhren wir über Chio bis zur legendären Las Estrellas Bar auf 1.000 m, in der es den besten Cafe con leche auf Teneriffa gibt.

Teneriffa hat viele Rennrad Fahrmöglichkeiten, aber eigentlich führen alle bergauf, wobei es die
beiden klassischen Auffahrten nach Boca Tauce im Teide Kratergebiet gibt. Die Süd-West Route geht über Guia de Isora (650 m) und Chio (750 m) via TF-82 und dann ca. 40 km bei etwa 7 – 8% Steigung hinauf ins karge Kratergebiet auf 2.100 m. Die Süd-Ost Route geht von Los Christianos in Richtung Arons via TF-28 und dann weiter über TF-51 nach Vilaflor auf 1.500 m und noch einmal 700 Höhenmeter bei bis 10% via TF-21 hinauf auf 2.200 m. Beide Routen fuhren wir in dieser Woche zwei Mal.

2017 war das Frühjahr kalt und feucht auf Teneriffa, sogar Regen und Nebel haben wir erlebt. Zwar lag im Kratergebiet kein Schnee, wie 2016, aber es ist immer so frisch, dass man kurz-kurz nicht fahren konnte, zumal uns bei 50 km Downhill dann irgendwann alles eingefroren wäre. Nur von Meeresniveau bis ca. 400m Höhe war es bereits sommerlich warm.

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Am Samstag den 25.2. nahmen wir einen weiteren Anlauf zur Bewältigung des sogenannten „Big-Turn“, die Teide Umrundung mit über 4.000 Höhenmetern und 160 km. 2016 mussten wir in bereits auf 1.000 m Höhe auf der Nord-West Route in Aquamansa wegen einer gemeldeten schneebedingten Straßensperrung im Kratergebiet umkehren. 2017 hatten wir mehr Glück. Puetro del Erjos – der Pass zur Nordinsel auf 1.150 m – passierten wir im Sonnenschein und nach 80 km erreichten wir Icod del Alto. Bei atemberaubenden Blicken auf den an dieser Stelle sehr nahen und fast 4.000 m hohen Teide folgte der faszinierende wie seltene Blick auf ein wolkenfreies La Orotava, ein majestätisch vom Meeresniveau aus auf 2.000 m aufsteigendes grünes Tal. Nach weiteren 2.000 Höhenmetern Kletterpartie über die dritte Auffahrt-Variante vom Nord-Westen erreichten wir bei strahlende stahlblauem Himmel und bester Laune El Portillo im Kratergebiet. Es folgte einen 30 km Fahrt quer über die Corona des Teide. Das sind Bilder, die man als Radsporler nicht vergisst: rechts der Blick auf den Kegel des Teide, links und voraus die Ränder der Corona. Dazu ein Wetter zum schnalzen und 20°C auf 2.300 m,was wollte man mehr? Es folgte die lange, 60 km Abfahrt zur Südinsel und unser finaler „Hausanstieg“. Am Ende waren es stolze 170 km und 4.546 Höhenmeter.

Natürlich sind wir auch Intervalle gefahren, denn die Möglichkeiten, bei gleichbleibender Steigung und ohne Ampel 60 km bergauf fahren zu können, hat man als Ruhrstädter nicht so oft (gibt es aber auch woanders eigentlich nur in der Sierra Nevada). Das musste man ausnutzen. Haben wir auch getan: zum Beispiel am Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Sonntag. Aber hier zeigt sich, dass ein Trainingsplan schnell durch örtlichen Gegebenheiten zunichte gemacht werden kann: die 600 Höhemeter zurück zur Unterkunft machten es notwendig, noch genügend Kraftreserven in den Beinen übrig zu haben. Dieser Anstieg, für den wir Ruhr-Radsporler vielleicht, hätten wir diesen hier vor der Türe, unsere Mutter, Ehefrau oder Haushund hergeben würden, verliert mit jedem vorher absolvierten Höhenmeter seinen Reiz. Den hat man immer im Kopf.

In der Summe haben wir 2017 durch die geschilderten Umstände 2.600 Höhenmeter mehr erradelt als 2016, nämlich 19.600. Demnach sind wir im Durchschnitt jeden Tag 2.800 Höhenmeter und 100 Km gefahren. Deshalb bin ich auch mit einem tiefroten TSB Wert von -100 zurückgekommen.

Hier noch ein paar Tipps aus sechs Teneriffa Trainingslagern seit 2013:

Teneriffa ist die Insel, auf der sich viele Profis vorbereiten und ist nichts für die, die sich nach faulen fünf Wintermonaten ein wenig Form holen wollen. Spaß hat man hier nur, wenn man im Vorfeld mindestens(!!) vier (besser 10) Wochen intensiv trainiert hat.
Die beste(n) Auffahrt und Tourmöglichkeiten hat man aus dem Raum rund um Adeje im Süd-Westen.
Räder mieten kann man bei Harald Meulner (http://www.bikepointtenerife.com/de/) darf aber nicht vergessen, dass man eigentlich durch Anmietung und Rückgabe fast zwei Radtage verliert. Deswegen fliegen wir immer mit Ryanair und nehmen den Radkoffer für 60 € mit. Vier Monate vorab buchen macht Sinn.
Die schönsten Touren findet man auf der Website des T3 Trainingscenters: http://www.t3-training.de/media+gps+touren/radtouren+gps/
Videoimpressionen 2013 – 201x findet Ihr in meinem Youtube-Kanal: https://www.youtube.com/martinpoettgen
Eine Woche kostet inkl. Flug, Unterkunft, Automiete und Verpflegung (bei zwei Personen)
ca. 650 – 700 €.

Fazit:
wer einmal da war, den lässt die Insel nicht mehr los. Es ist wie ein Traum, den man immer wieder erleben möchte.

RSC Ruhr-Süd Witten e.V.

Radfahren in seiner schönsten Form

Fazit:
wer einmal da war, den lässt die Insel nicht mehr los. Es ist wie ein Traum, den man immer wieder erleben möchte.

Strava

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Fazit: wer einmal da war, den lässt die Insel nicht mehr los. Es ist wie ein Traum, den man immer wieder erleben möchte.

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wer einmal da war, den lässt die Insel nicht mehr los. Es ist wie ein Traum, den man immer wieder erleben möchte.